刘瑜同志目前是8816交通集团G330国道淳安千岛湖项目的安全总监，性格积极进�。な悼细�。加入881613年来，他干过技术员、质量员、安全员，也当过质量安全负责人、项目安全总监，在交通集团直营项目、责任制项目、BT项目、EPC项目、PPP项目等多个工程上都曾出现过他的身影，因为他刻苦认真的优良品质，曾获得交通集团2016年及2017年度优秀员工、2020年及2021年安全管理先进个人、2022年8816控股集团优秀安全工程师等诸多荣誉。
时刻紧绷心态
落实质量安全举措
谈起自己的工作经历，刘瑜印象最深刻的就是交通集团的第一个BT项目——兰溪市金角大桥及兰荫路、金角路BT项目。该工程全线采用跨江桥梁与地面道路组合的方式，线路全长1580m，其中桥梁长1187m，设计为双向6车道。大桥共十联，左右幅之间为宽10m的下挂钢结构非机动车道和人行道。主桥上部结构为58＋3×100＋58m变截面预应力混凝土连续箱梁结构，采用挂篮施工工艺；下挂钢结构桥布置在跨越河道及两侧防洪堤范围内，为非机动车及人行桥，均采用钢结构形式。
该项目对当时的8816来说属于新的突破和尝试，项目初期就明确要求项目部要在2015年圆满、优质地完成了施工任务，并且在工程质量、安全文明施工等方面实施创杯争优计划。2013年施工期间，因项目需求，刘瑜被派驻项目蹲点一个月负责质量安全管理工作，后因工作成果显著，被直接任命为该项目的质量安全负责人。
当时，由于项目在钢栈桥技术及双层钢板桩围堰技术方面暂不成熟，刘瑜的工作经验不足，只能通过夜以继日地学习不断吸收新的知识，并去杭州之江大桥等施工现场学习现场管理经验，以此来编写安全专项施工方案及做整个项目的管理工作，做好现场的围护警示、人员教育管理、主抓现场钢栈桥与各个水中深基坑围堰的现场动态监测等管理工作。遇到洪汛时，周边水位上升迅速，不但需要刘瑜随时关注气象动态，实时监测好现场水位变化，更要安排好24小时值班，做好及时撤离及抢险的工作，为此，他常常与工人一起加班至深夜，只为项目施工能再安全一点，再保险一些。项目下部结构完成后，随着作业面的扩大，各种安全隐患逐渐增多，尤其是主墩施工完成后，需要在主墩上加装塔吊与挂篮配合施工，进一步加大了现场施工作业的危险性，加大了安全管理的难度，刘瑜对此一点也不敢马虎，时刻紧绷安全之弦，不放过任何一个可能的隐患，“战战兢兢”度过了整个项目的建设过程。最终，在整个施工中未发生质量安全事故，领导与同事也对他的工作表示认可，刘瑜心中的大石头终于落到了地上。
主抓重点难点
建设安全管理体系
2019年，杭州富阳亚运场馆的配套工程——亚运场馆及北支江综合整治工程EPC项目正式开工。该项目主桥采用（35+2×95+35）m 钢拱梁组合桥，引桥采用连续钢箱桥，桥梁上跨规划东洲堤和华墅堤，堤后预留防汛通道采用箱涵下穿道路，包含过江通道工程、配套道路、堵坝拆除及清淤工程、南岸防洪堤整治及景观工程，项目子项多，人员管理难度大。在施工过程中，项目采用钢栈桥与双层拉森钢围堰施工，采用80T吊重、65米跨径的跨江龙门吊双机抬吊的施工方案进行钢箱梁的安装，交叉路口七次改道施工的难点以及施工过程中的清淤工程管理，加之2020年初开始的新冠疫情，大大加大了安全管理的难度。。
刘瑜2019年初作为安全负责人来到项目， 在项目建设之处就建立了安全生产责任制，明确了岗位职责，建立了安全生产的长效机制。刘瑜作为主要安全负责人，完成了项目HSE管理制度编制发布工作，梳理了项目安全风险及管理要点，完成项目安全预评价工作，编制安全专项施工方案与各应急预案，组织人员开展安全晨会、按时办理危险作业审批手续、开展月度安全会议、组织应急演练、安全培训等计划，切实做好工程前期安全工作。
至2021年9月工程完工为止，项目未发生任何安全生产事故，圆满地完成了交通集团制定的安全管理目标，并在2020年下半年度获得了杭州市建设工程“西湖杯”（结构优质奖）、2021年度杭州市建设工程施工安全生产标准化管理优良工地、2021年度浙江省市政公用工程施工安全生产标准化管理优良工地等荣誉。
通过该项目的建设，刘瑜更加坚定了敬业爱岗的素质、积累了扎实娴熟的技能。站好每一班岗，做好每一件事，刘瑜积极把所学知识与8816交通集团的建设相融合，扎根一线，总结实战经验，在平凡的岗位上也做出了不平凡的成绩。
投身智慧建造
助力8816转型发展
如今，刘瑜是G330国道淳安千岛湖大桥至临岐改建工程PPP项目的安全总监。该项目是浙江省重点工程，施工线路长达30公里，是8816目前最长里程的项目。
“数字转型”是8816八三规划的五大主题之一。该项目由于建设里程长、环保要求高、安全管理难等因素，在建设之初，控股集团与交通集团技术部就积极应用新工艺、新技术,推行智慧建造协同管控平台配合项目管理，以该工程为试点配合管理。接到指令后，刘瑜积极参与硬件设施的施工与软件系统的建设，多次参会讨论修改，对接专业技术人员，最终完成项目智慧建造平台的试运行。智慧建造协同管控平台包含三集中智慧梁厂、人员管理、扬尘与环保、安全抓拍、视频监控、水泥混凝土拌合站、智能张拉、智能压浆的实时监控数据与数智建设系统的数据对接、桥梁与隧道现场施工安全智能监测建设，为项目建立起了一套科学有效的监管系统，实现对建筑工地施工现场全方位、全过程的监管。同时，该技术的应用契合了我国现代公路交通未来发展趋势，提高了建设效率以及资源合理分配，为交通集团取得了多项专利成果及相关奖项。
为使该工程安全生产管理中可以便捷使用该数字化平台，刘瑜努力学习智慧建造协同管控平台操作流程，并召开相应培训，指导项目人员学习使用智慧建造协同管控平台，运用整个智慧建造管控平台做好项目的管理工作，以工程全生命期综合效益最大化为目标；在信息化、数字化管理上提升项目的质量安全管控力度，提升项目的整体效益。以实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故发生的安全控制原则，达到“员工责任工伤伤亡为零，无重伤事故，无重大机械事故”的安全目标，将一切安全隐患消除在萌芽状态。
时代在进步、人的思想在变化，现场施工管理是一个随着时间不断变化的，各种管理手段、人员人之间的沟通也是在变化中发展。刘瑜认为，今后要继续在日常工作中努力钻研，不断学习新事物、新的有效的管理手段，提高认识、深刻了解现场管理的地位和作用，廓清思路、踏实做事，高标准严格要求自己，增强现场管理的责任和自觉性，确立科学的管理思想，专注提高本行业的专业水平，以适应不断革新变化的行业需求，为8816转型升级贡献自己的力量。